剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號班機2011年(🐉)8月(yuè )12日在2007年7月17日，巴西天馬航(📼)空(😎)3054號班機(jī )在聖(🤷)保羅(🛍)孔戈(🕖)尼(ní )亞(yà )斯機(💆)場衝出35L跑(🚥)道後，高速(sù )(🎿)撞入巴(🗑)西(xī )(😚)天(tiān )馬(✖)快運(😻)的倉庫(🚑)及其(🥀)附(fù )近的加油站並且爆炸，199人罹(lí )難，包(🛑)含12名(míng )地上(💱)人(rén )員。右(🌊)側引擎推力(lì )逆向器的損壞，造成(chéng )在飛機降落時，機師(shī )錯誤執行單(dān )側(cè )推力逆(🔔)向器損(🕙)壞的(de )(😍)降落程序，產生左側(cè )引擎正在(🤖)反推、右側引擎(🈁)卻在全力加速的(🍑)結果(guǒ )，最後飛(fēi )機(jī )失去控制，滑(⛏)出因雨(yǔ )天造成濕滑的(🚶)跑道。機種：空中巴(bā )士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月(🔬)16日(rì )，西加勒(🐌)比(🐱)海航空708號班(bān )機為(wéi )躲避一(yī )個(gè )颶(🕵)風造成的亂流而(ér )(🔍)提升高(gāo )度，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩(liǎng )側(cè )引(⏭)擎熄火後(hòu )，飛機在委(👧)內瑞拉(lā )(⛱)的一個(📸)牧(mù )場(chǎng )墜毀。調查(🌶)發(🦄)現(xiàn )引(🔰)擎(qíng )本身沒有問題，是因為除冰器(qì )啟動造成引(🛫)擎(📛)供(gòng )電(diàn )降低(🥈)，推力(➿)不足以提(⛄)供幾(jǐ )達(😕)臨(lín )界(🍆)負重(chóng )的飛機(jī )足夠升力，失(shī )速(sù )後機長誤判(🌟)為引(yǐn )擎(🐊)熄火(huǒ )(🙂)，正副機長又溝通不良，以致無(wú )法搶救。全(quán )(🐔)機160人皆(🏈)罹難(👶)。機(🙋)種(zhǒng )：(Ⓜ)麥(mài )道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班(bān )機(🏺)2011年8月26日(🏌)在(🏁)1985年12月12日，從埃及載運(yùn )美(🕳)軍(💃)第101空(kōng )降師回國(guó )(🗻)的包機飛箭航空1285號班機，在加拿大紐芬(fēn )(🚌)蘭島(dǎo )的甘德國際(🔡)機(🏄)場中轉加(jiā )油後，起(qǐ )飛不久即失速墜毀(👕)。256人罹難(🏜)。正(🛀)式報(😌)告認(👻)為未去除機(🧢)翼(yì )上的(📏)冰(bīng )，以及(jí )(👋)對(duì )(✉)飛(🥤)機負重的(de )低估，造成(chéng )起(qǐ )(🐆)飛速度(dù )不足，無法提供飛機(🔨)足夠的升力(lì )(🕰)而失速；但(dàn )同時有人(rén )懷疑(yí )美軍可(🏑)能(néng )在機上偷偷載運武器(qì )或爆裂物，在空中爆(⚾)炸後(🏇)造成(🧔)失(shī )事。機種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年(🐕)12月(yuè )29日在1991年(🐷)9月(yuè )11日，美(měi )國大陸快運2574號(📚)班(bān )機即將完(♟)成由(yóu )拉(lā )雷多前(📛)往(wǎng )德克薩斯州(✨)休斯頓(👫)的路程(🖐)，在(🏗)機師準備降落時，突然從空中(zhōng )俯衝，左(zuǒ )機(jī )翼撕裂並爆(bào )炸起火，最後墜毀，機(✝)上(shàng )14人(㊙)全數罹難。成因是(shì )維修時交(⛄)班疏(📣)失，固(gù )定左側水平尾翼前(qián )(🕥)緣的螺絲未裝上，造成(chéng )飛行時脫離之(🦑)後(🤼)，機組人員立(lì )刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空(kōng )工業EMB 120巴(🕠)西(🌽)利亞型(xíng )發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(🈵)黑(🕤)空難(nán )2011年12月(yuè )29日在1958年(🍕)2月(😞)6日，英國歐洲航空(kōng )(🥔)609號班(bān )機(jī )載著曼(màn )聯(lián )球隊，在慕尼黑機場加油後，經過兩(liǎng )次(🏋)重(chóng )新起飛，在第(dì )三次起飛時仍然起飛失敗，衝出(chū )跑(pǎo )道(dào )後(hòu )撞上(shàng )300公尺(🔜)外的的(de )一(yī )間民房，23人罹難。德國(⏪)方(🥍)的正(zhèng )式報(bào )告認為空難的成因是機長未要(🏘)求除冰，機(jī )翼上的積雪及積(jī )冰導致(zhì )(🐌)飛機(🏩)無法(🥑)達到起飛速度，但(🀄)後來英(📞)國方重啟(💘)調(diào )查(😖)之後(hòu )，認(🚁)為是跑道(dào )上積雪產生的雪(xuě )泥造成飛(🐪)機起飛前突然減速(🍓)，才導(🚂)致(🍯)起飛失敗，還給機(jī )長清白(bái )。機(jī )(🈲)種：空速(sù )AS-57大使(shǐ )(🏽)型發動(🐰)機：布里斯托661型(🍄)6Turning Point西北航空85號班機2011年(😃)12月29日在(⏯)2002年10月(yuè )9日， 從底特律起(qǐ )飛前往東京的西北航(háng )空85號(⬅)班機(jī )，在白令海35,000英(🥥)尺上空時(shí )，垂直(zhí )尾(wěi )翼上的(de )(🖌)方向舵下半部突然左傾(qīng )並(🎮)卡死，令4名機師必(🏁)須掉頭在阿拉(lā )斯加州(💋)安克拉治(🔬)作緊急迫降。無人受(shòu )傷。雖然經檢(❎)視發(🏨)現控(😱)制(zhì )方向舵的液壓(👞)系統管(guǎn )路中(👨)，有一處(chù )因金屬疲(🎖)勞而(🅰)斷(duàn )(🖨)裂，但其斷裂(👙)的根本原因至今仍未找到(🚼)。機種：波音747-451發(fā )(😙)動機(🦁)：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號(hào )班機2012年(📗)1月20日在1999年(nián )12月(yuè )22日(🏕)，由(yóu )大(🕘)韓(hán )航(háng )空貨(👴)運營運的貨運(yùn )航(háng )班8509號(hào )班機(📼)離開倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場前(😧)往(🔥)義大利米蘭，但(dàn )(🧛)起飛約55秒後即墜毀。機上(🕋)4名機(jī )組人員全(👚)部罹難。空(kōng )難的成因(yīn )是(shì )慣性導(🌡)航(háng )系統故障導致機長側的水平(píng )儀顯示(shì )錯誤，和文化上(♐)傳(chuán )(🥡)統尊卑觀(🐂)念(niàn )導致(zhì )的機組人員溝(🥟)通不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動(dòng )機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )航空182號(hào )班機(🍞)2012年(nián )1月27日在1978年9月25日(rì )，太平洋西(xī )南航空182號班(🏼)機與一(yī )架(jià )正(zhèng )(📐)在(zài )進(📆)場(chǎng )前往(wǎng )林德伯格機場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地牙哥(🌞)的住宅(🏫)區(🛒)上(shàng )空相撞並墜毀，它(tā )是當時美國(guó )史上最嚴重的空難(🌽)。客機上載有135人，以及小飛機上的(🙍)2人(🗜)，全(quán )數罹難，地(dì )上(🐬)也(yě )(🌳)有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟(🏋)房屋。空(🍩)難(nán )的主要(yào )成(💾)因是(shì )客機機師與航(🚯)管員溝通上的(de )失誤(wù )。機(jī )種(zhǒng )：(🐎)太(tài )平(👔)洋西南(🌥)航空182號班機(🚭)：波音727-214；N7711G：(👯)塞斯(sī )(👣)納C-172發動(dòng )機：太平(🐝)洋西南(🌲)航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞(✂)航空(kōng )2120號班機(jī )2012年2月3日在1991年7月11日，奈(nài )(🍕)及利(🧥)亞航空2120號班機在(zài )(😙)吉達的阿卜(🖲)杜(dù )勒-阿齊茲國王國際機場起飛後(hòu )不(bú )久在飛(fēi )行時起火(huǒ )。機組(zǔ )人員企圖回到機(🙉)場(chǎng )未(wèi )果，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈(nài )及(🛒)利亞乘(chéng )客和14名機組(🤟)人員(👔)全部(🐱)罹難。兩個(🍼)機輪沒有(yǒu )充飽氣，在高溫的跑道(💒)上爆胎(🧚)起火，隨著(🤸)機(🤞)輪(lún )收起(qǐ )(🌤)，火勢在機內迅速(sù )蔓延，切(qiē )斷(🏅)液壓(🌺)系(🏽)統及電線，並燒(❇)穿機艙地板(🎐)，最(🗃)後在抵達機(🏳)場前(🎰)爆炸性燃(⛑)燒(shāo )造成(chéng )墜機(jī )。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )(📴)南航空1771號班機2012年(nián )2月(yuè )10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克(kè )的(de )前全(quán )美航空的員工因(😹)為被(bèi )革職而(ér )心(xīn )懷不滿，攜帶槍械乘上前主(🥂)管從洛杉磯(🔋)前(🐿)往(➰)舊(🤓)金山的太平洋西南航空(kōng )1771號班機。起飛後，柏克射(🤬)殺(🚞)了前(🚉)主(zhǔ )管(guǎn )、(🍇)空服(fú )(🍿)員(yuán )及兩(liǎng )(🌂)名機師，並(bìng )將(jiāng )引擎推力全開(kāi )，造(🏔)成飛機垂(chuí )(💿)直俯(👙)衝並(🍾)在加(jiā )利福尼亞州聖(📯)路易斯(sī )(✡)-奧比斯保(bǎo )的一個牧(😄)場上墜(zhuì )毀。機上43人包括大衛．柏(⚽)克全(😡)部(😷)罹難。當時機場(chǎng )對機組(🍿)員及航空公司(sī )職員有免安(ān )檢(jiǎn )通(tōng )關的禮遇，駕駛(shǐ )(🚫)艙門鎖容易開(kāi )啟，造成(🧝)凶(⤴)手(shǒu )攜械(xiè )上(🍐)機(㊙)的漏(👲)洞，並輕而易舉的進入駕(jià )駛(👫)艙(👎)射殺機師(shī )。機(🏈)種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發動(dòng )(🐗)機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年(nián )(🌺)3月9日(🚑)在(zài )1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐(🦄)奧(ào )(🥜)良(🎉)的(de )(🕷)中美(měi )洲航空(kōng )110號班(bān )機，在墨(🧒)西(🏏)哥灣上空(kōng )飛入一片風暴(💧)令(lìng )引擎熄火。引(yǐn )擎重新啟動(dòng )後起火(🌊)，機(📅)師決定(⛓)關(guān )(✍)閉引(🌈)擎並迫降在美國紐(🤫)奧良東部(🏍)米角區美國國家(🐃)航空(kōng )暨太空總署米角裝(zhuāng )配(👎)基地一條(tiáo )溪旁的寬草(🧡)堤上(👰)。所(suǒ )有(🦎)人生還。引(yǐn )擎設(shè )計時(shí )(⚓)僅考慮高轉速時避免進水引起(qǐ )引(🗨)擎(qíng )故障(zhàng )，卻未考慮在準備(🛐)降落(⚫)引(🚩)擎轉(🏟)速較低(🎅)時進水產生的影(yǐng )響。此設計失(💤)誤在此意(🐹)外之後迅速得到修正。機種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治(🚯)機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一(yī )架(❇)麥道MD-87並載著110名(📿)乘(chéng )客從米蘭飛(fēi )往丹(dān )(💦)麥哥本哈根，但在米蘭連(😞)尼治機場的大霧(🦈)中起飛(💟)時，在跑道上(💁)與一(yī )架(🐯)載著(🍥)4名(🎩)乘客前往前往(wǎng )法國巴黎(🔣)的Evex航空(🈶)塞斯(sī )納(🐡)引證(🤯)二型私人(🌇)飛機(🕺)相(xiàng )撞(📅)。該MD-87受到嚴重的損(👻)毀並(bìng )在附(fù )近的倉(cāng )庫墜毀。客機110人、私(⚫)人飛機(🎇)4人與(🤺)倉(cāng )庫內的4名地勤(qín )人員，共118人(💯)罹難，另有4人(🎢)受(🐂)傷。事(👣)故主因(yīn )是機場跑道(dào )及引道的標示不清，且(qiě )(💆)沒有地面雷達(dá )指示(🎲)飛機的(de )(⛱)位置，導致在濃霧中，航管員根本不知道私人飛機闖(😚)入跑(pǎo )道，造成飛(👾)機(jī )(👲)相(♟)撞。機種：北歐航空686號班機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：塞(🏁)斯納引證(🛃)二(èr )型發(🐴)動(💧)機(jī )：北歐航(háng )空686號班機(jī )：普(pǔ )(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年(🗄)4月13日在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號(🌑)班機因位(🍮)於機(jī )尾的(de )2號(hào )引擎爆炸，殘(📊)片(piàn )擊(🌌)中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛(📮)機失(shī )去控(kòng )制(zhì )。飛(📧)機決(🌓)定迫降在(㊙)蘇城(😘)，但因(yīn )為飛(🎷)機落(👽)地速(sù )度太快，機體在地面(miàn )(🍍)解體並起火(huǒ )(💾)燃燒(shāo )。全(quán )(⏩)機296名機組人員及(🤤)乘(chéng )客中，111人罹難。製造該引擎前(qián )葉片的鈦金屬，在(zài )純化(🃏)過(guò )程(chéng )中未(wèi )(🎆)能完(wán )全將氧、(💾)氮等雜(🔙)質提(✴)出，造成葉(😺)片容易因金屬疲勞而斷裂。在此(cǐ )之(zhī )後，DC-10的液(🙏)壓系統管路經過重(🐬)新設計(jì )，加(🎿)上多處閥門，以防止液壓(yā )系(xì )統因漏液而(ér )失效(xiào )。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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